TEST av Mercedes Benz CLA250

TESTING av Mercedes CLA 250

SE ARTIKKEL UNDER!

!

Foto:BOS/Daimler

Testing av en CLA har stått lenge på lista. Endelig var dagen kommet.

Dessverre får jeg si Jeg trodde at vi skulle prøvekjøre en CLA180, men det sto en 250  klar for oss. Nå er ikke det så galt, men etter å ha kjørt en 250 med 211 hk og over til en på 122 hk blir det fort en nedtur.

Ikke sikker på om dette var bevisst fra Mercedes forhandleren, men det er stor forskjell på 122 hk og 211 hk.

For en ting skal sies. CLA 250 er en krutttønne av en bil.

Med over 200 hk så er nok dette en helt annen kjøreopplevelse enn CLA180.

Men hvis du ikke er opptatt av fart og akselrasjon, er CLA 180 en solid familiebil.

Ligger som støpt i svinger og en nytelse å kjøre på landeveien.

CLA 180 tror jeg blir en bil med for lite hester. Tror at en CLA 200 vil bli den som de fleste kjøper og blir fornøyd med.

Kjøremiljø:

Gode seter, men ingen elektronikk. Jo da, du kan få det også, men ikke på denne. Hvis du kjøper en AMG må du betale ekstra for setene og ingen elektronikk.

Forholdsvis gode bakseter, men noe dårlig plass og man skal ikke være mye høyere enn 175 cm før man skaller i taket.

Forøvrig var denne bilen med soltak/glasstak. Forøvrig fint og stor glasstak. Vil man ikke ha sola inn i bilen, har man muligheten til å beskytte seg. Innvendig gardin til å dekke over. (auto)

Spennende design interiørmessig.

Instrumentene var oversiktlige og tydelige. Bedre enn tidligere. Lufte-dysene foran på dashbordet er greie og fine og se på, men virker billige når man skal styre retningen på dysene.

Midtstolpen er veldig bred og man ser veldig lite i dø-vinkelen. Stolpen ved frontvinduet er også litt sjenerende.

Og nå har nesten alle nye modeller fått en "tv" skjerm mer lik en TOMTOM midt foran på dashbordet.

Hva i all verden har de tenkt på? dette ødelegger hele helheten på dashbordet. Fortsett slik som E-klassen og S-klassen få radioen og kartlesern inn slik den var plassert tidligere.

Dekslet ved setebeltene foran  er veldig skranglete.

Det er en farlighet som man burde gjort noe med og som er livsfarlig: Det er en "knapp" som jeg kom bort i under kjøring. Jeg skjønte ingenting. Plutselig bråbremset bilen ned til 30 km/t. Jo, jeg hadde kommet borte i håndbrekk-knappen.

Etter prøvekjøringen spurte jeg selgeren i butikken hva i all verden dette var? Da kunne han si at det hadde vært en ulykke med dette. Det hadde kommet en bil bakfra og kjørt inn i en CLA pga at man hadde kommet nær denne knappen. Men som selgeren sa: Dette gjør man ikke en gang til?????

Veldig betryggende.

Kjøreegenskapene:

Her er det ikke mye å trekke. Sitter som et skudd i svingene og helt nydelig på landeveien. VI prøvde som sagt 250'en og her var det et skikkelig drag i akselrasjonen. Dette er på høyde med de beste i klassen helt klart.

Utseende:

Dette er en fantastisk nydelig bil. Alt er jo relativt som man sier, men det er for noe at salget har eksplodert. Dette er en bil folk snur seg etter.

Bilen er bygd på en A plattform, men designet er fra en forkortet CLS.

Noe støy. også dekkstøy

Forbruk/ utslipp:

Dette er ikke den bilen med verken lavest forbruk eller utslipp.(se egen spesifikasjon)

Bagasjeplass:

Ikke helt galt. 470 Liter. Litt smal åpning, men ellers helt greit. Kanskje litt lavt under"taket"?

Prisnivå:

Startprisen på Ca 327.000.- er ikke galt (180), men for å få en med litt mer fart i, begynner 200 på 371.000.-

250 begynner på 478.500.-            

Men skal det legges på noe mer utstyr kommer prisen fort opp på et helt annet nivå dessverre.

Vil mann ha 4 hjulstrekker er begynnerprisen ca 524000.-

Alle modellene som er prøvet og oppgitt her er basert på bensinbiler. Vi har ikke testet diesel-bil denne gangen.    

foro/artikkel:BOS

TOTALE POENG: 8/10

pat/ansv. redaktør