Alfa Romeo Giulia, gjør sin debut på Geneva International Motor Show,

04.03.2016

Den nye Alfa Romeo Giulia, gjør sin debut på Geneva International Motor Show, og vil være tilgjengelig i tre nivåer (Giulia, Super og Quadrifoglio) og seks nye motorversjoner: 150 og 180 hk 2,2-liters diesel med 6-trinns manuell eller 8 trinns automatisk girkasse, 200 hk 2,0-liters bensinmotor med 8 trinns girkasse og 510 hk 2,9-liters V6 BiTurbo bensinmotor med 6 trinns girkasse.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fra 15. april vil det være mulig å bestille den nye Giulia gradvis i alle markeder i hele EMEA-området.

Nye Giulia tilbyr særegen italiensk stil og optimal vektfordeling på tvers av de to akslene, det nye sofistikerte AlfaLink suspensjon system (Alfa Romeo patent) og den mest direkte styring i markedssegmentet.

For å få den beste vekt-til-kraft-forhold, bruker Alfa Romeo sedan ultralette materialer, som karbonfiber, aluminium, aluminium kompositt og plast.

 

 

Unike tekniske løsninger implementert på Giulia Quadrifoglio inkluderer Torque Vectoring-teknologi, som gir fremragende stabilitets kontroll, og Active Aero Splitter som gir aktiv høyhastighetsdownforce styring.

Avanserte sikkerhetsløsninger som er felles for hele området som Integrated Brake System (IBS) som reduserer betydelig bremselengden, sikrer responsiv bremsepedal respons og ingen vibrasjon med ABS.

Eksklusive sikkerhetsfunksjoner inkluderer Forward Collision Warning (FCW) med AEB og fotgjenger deteksjon, som aktivt bruker bremsene i tilfelle sjåføren ikke gjør det.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den råeste: Quadrifoglio versjonen

 

510 HP 2,9-liters BiTurbo Bensinmotor

Eksklusivt for Quadrifoglio versjonen, er en unik motor i form av teknologi og ytelse, forutbestemt til å bli den nye standarden for merkevaren. Inspirert av Ferrari teknologi og tekniske ferdigheter, er den sekssylindrede BiTurbo bensinmotoren utelukkende laget av aluminium - for å minimere bilens absolutte vekt, spesielt på forakselen - og den leverer 510 hk og et dreiemoment på over 600 Nm, for spennende ytelse: toppfart på 307 km / t og akselerasjon fra 0 til 100 km / t på bare 3,9 sekunder. 

Selv om hestekrefter og dreiemoments verdier er eksepsjonelle, er den 510 hk 2,9-liters BiTurbo bensinmotoren også best i klassen når det gjelder utslipp (198 g / km CO 2 med 6-trinns manuell girkasse), og den er overraskende effektiv for å kjøre, takket være det elektronisk styrte sylinder deaktivering systemet.

 

 

 

 

 

 

Avhengig av utstyrsnivåer med 3,5 '' eller 7 '' fargeskjerm, enheten montert bak rattet tilbyr føreren all viktig informasjon om bilen. Organisert i fire skjermbilder, de synlige innhold avhenger av DNA-modus som velges av føreren og gir lateral akselerasjon og drivstofforbruk målinger samt foreslåtte girskift.