Alfa Romeo stjernen i "Goodwood Festival of Speed ​​2014 '

Alfa Romeo vil delta på "Goodwood Festival of Speed ​​2014", som vil bli avholdt 26 til 29 juni i det engelske grevskapet West Sussex en av de viktigste internasjonale arrangementer dedikert til motorsport. Bl.a race i oppoverbakke, temautstillinger, automobilia og utstilling av veteranbiler og faktisk produksjon, hvert år tiltrekker festivalen  seg over 150.000 mennesker, inkludert fans, samlere og eksperter fra hele verden.

Alle Alfa Romeo vil ta hovedattraksjonen  i Festival of Speed, banen "mixed-fast "  Goodwood Hillclimb. Banen er nesten to kilometer begynner med en gate med trær gjennom den sørlige hjørnet av Goodwood Estate, og snu besluttsomt foran Goodwood House før klatringen på en smal vei omgitt av steinmurer og tett skog til 'veddeløpsbanen, som dominerer på toppen av majestetiske South Downs. Det bør understrekes at stigningen  fra start til slutt, er det nesten 100 meter, og det er spesielt vanskelig og teknisk, og setter ferdighetene til de beste førerne i verden på en stor prøve.

De dyrebare historiske biler fra Alfa Romeo Historical Museum

Nedenfor er en kort beskrivelse av de fem eksemplarer av Museo Storico Alfa Romeo. Publikum kan se både på Alfa Romeo standen  og når bilene kjører rundt i Goodwood Hillclimb.

Gran Premio Tipo B "P3" (1932)

"Type B", bedre kjent som "P3", er en av mesterverkene av Vittorio Jano. Denne bilen er utstyrt med en "8C"  motor utstyrt med en dual turbokompressor og dynamikken av bilen, særlig effektive fordeler fra en innovativ løsning for bakhjulsopphenget, en av de tekniske funksjonene i "P3". Alle de mest kjente pilotene  i trettiårene satt bak rattet i Type B: Nuvolari, Varzi, Caracciola, Trossi, Chiron og Moll var blant  flere av serie vinnere som fikk store internasjonale utmerkelser  i sesongene  1932 og 1933.  Epicas seier Tazio Nuvolari på Nürburgring i 1935, der P3 og esset Mantua slo de sterke tyske biler, med en type B på slutten av sin karriere.

• Motor: 8 sylindret rekke, 2654 cc, DOHC, dual kompressor
• Effekt: 212 hk @ 5600 rpm / min
• Maksimal hastighet: 232 km / t

Grand Prix Type 159 "Alfetta" (1951)

 "Alfetta" 159 vant F1 World Championship i 1951 med Juan Manuel Fangio, som med Alfa Romeo biler  vant den første av sine fem titler. 159 er en videreutvikling av den forrige 158, verdensmester i '1950 med Giuseppe "Nino" Farina- En 8-sylindret  rekkemotor på 1,5 liter  er utstyrt med en to-trinns kompressor, noe som gjør bilen til kraftpakketpå 450 hk (på prøve), 

• Motor: 8 sylindre rekke, 1479 cc, DOHC, to-trinns kompressor
• Effekt: 425 hk (450 hk i test) @ 9300 o / min
• Maksimal hastighet: 305 km / t
• Karosseri: montert av Zagato

750 Competition (1955)

For å kunne konkurrere i kategorien "sport 1,5 liter", designet  Alfa Romeo  en "750 Competizione", en to-seters roadster racing. The House of the door, som har det overordnede målet å fokusere og konsolidere produksjonsvolumer av "Julie",førte ikke til  å realisere en liten serie.  "750" er utstyrt med en 1,5 liters DOHC stammer fra den moderne "Juliet", som gjør det mulig, sammen med spesielt lav vekt,  å oppnå høy ytelse: dersom den  hadde blitt kjørt, ville den ha vært uten tvil en meget konkurransedyktig bil .

• Motor: 4 sylindere rekke, 1488 cc, DOHCeEffekt: 145 hk @ 9500 rpm / min
• Maksimal hastighet: 220 km / t
• Karosseri: Boano

Giulietta SZ "hale" (1960)

 "Giulietta SZ" er en av de mest sjeldne versjoner og mer racing-orientert modell som feirer sitt 60-årsjubileum. Den betydelige ytelsesnivå av denne kompakte coupen stammer fra 1,3-liters DOHC og økt til 100 hk og en vekt på 740 kg, som sammen med effektive aerodynamikk takket være løsningen på den avkortede halen utviklet av Zagato, klarer bilen å nå 200 km / t.  "SZ" og var favoritt bil til gentleman sjåfører: bra veigrep, reaksjonsevne .

• Motor: 4 sylindere rekke, 1290 cc, DOHC
• Effekt: 100 hk @ 6500 rpm / min
• Maksimal hastighet: 200 km / t
• Carrozzeria: Zagato

GTA 1300 Junior (1971)

Med  170 hestekrefter fra en 1,3-liters motor uten turbo er et resultat av ingeniør på det høyeste nivået av standarder for syttitallet: Dette forklarer også hvorfor den utrolige "GTA 1300 Junior" vant tittelen i European Touring Car Championship i 1971 og 1972, førte til løpet med farger  av dell'Autodelta, racing avdelingen til Alfa Romeo. Denne modellen er en videreutvikling av den opprinnelige "GTA" fra 1965, og utstyrt med 1,6 liters motor, og den beholder aluminiums karosseriet, med  tillegg med avrundede hjulbuer senere. En av de mest vellykkede sjåfører og som best tolker  "1300 Junior" var utvilsomt Toine Hezemans, "The Flying Dutchman".

• Motor: 4 sylindere rekke, 1290 cc, DOHC, twin-krets, indirekte injection
• Effekt: 170 hk @ 8200 rpm / min
• Maksimal hastighet: 220 km / t
• Karosseri: Bertone

Alfa Romeo 4C: den perfekte syntesen mellom fortid og fremtid av merkevaren

Den prisbelønte Alfa Romeo 4C kommer tilbake til 'Goodwood Festival of Speed ​​"etter å hatt sin første opptreden i 2013 

Publikum vil være i stand til å beundre det moderne ikonet  som representerer essensen av sportsånd iboende i "Alfa Romeo DNA ': utmerket ytelse og teknisk dyktighet med sikte på maksimal kjøreglede kombinert med fantastisk stil. Deri ligger hemmeligheten av å både vinne en rekke internasjonale priser for både nådeløse farten i ansettelsen av den offisielle Safety Car nell'avvincente Verden SBK Superbike i 2014 og kjempet i 2014 World Touring Car Championship (WTCC).

Alfa Romeo 4C  er en ekte "driving machine" uten kompromiss som gir det beste av seg selv på banen hvor hastighet, kortere bremselengder og tverrgående akselerasjon er avgjørende for å oppnå rundetider første-rate: 0 til 100 km / t på bare 4,5 sekunder flat, 258 km / t toppfart, retardasjon topper i ' orden 1,2 g lateral akselerasjon topper høyere enn 1,1 g. Alt dette oppnås med en optimal vektfordeling - 40% på forakselen, 60% på baksiden - og en total tørrvekt på bare 895 kg - som består for det meste av karbonfiber, aluminium, stål og SMC - i tillegg til en ekstraordinær vekt / effekt-forhold på mindre enn 4 kg / HP.

De gode resultatene er oppnådd takket være kombinasjonen av den nye 1750  med 240 hk Turbo Diesel  med dobbel clutch girkasse tørre "Alfa TCT 'siste generasjon og Alfa DNA velgeren utviklet seg med den helt nye Race-moduset. Spesielt den nye '4 sylinder '1750 Turbo bensinmotoren med direkte innsprøytning på 200 bar og aluminium veivhus oppnår utrolig ytelse: Dreiemoment og kraft på henholdsvis 200 Nm / 137 hk / l , mens maksimal effekt er 240 hk (176 kW) ved 6000 rpm.

Quadrifoglio Verde: et symbol på god sportsånd fra 1923 Made in Italy

På utstillingen 'Goodwood Festival of Speed ​​" deltar også " Quadrifoglio Verde "MiTo og Giulietta modeller i nye versjoner. Markedsført nylig i Italia og progressivt i andre europeiske land. De nye modellene gir viktig stil, kompakte og kraftige motorer, riktig vekt / effektforhold og teknisk innhold "laget i Alfa Romeo" dømt til kjøreglede. 

Spesielt Giulietta Quadrifoglio Verde - er et rent uttrykk for Alfa Romeo DNA - er preget av et skarpt blikk og en sterk personlighet, samt en eksklusiv motor arvet fra superbilen Alfa Romeo 4C: den nye 1750 turbo bensinmotoren  med direkte innsprøytning ogunderstell  aluminium 240 hk kombinert med innovativ girkasse 6-trinns dobbel tørr clutch 'Alfa TCT' ,Giulietta Quadrifoglio Verde akselererer fra 0 til 100 km / t på bare 6 sekunder. 

MiTo Quadrifoglio Verde  - er utstyrt med den nye 170 hk 1.4 MultiAir TBi og innovative endring 'Alfa TCT'. Flaggskipet i denne motoren er dens enestående vekt / effektforhold (6,7 kg / hk) - har alltid vært en av nøklene til suksess for Alfa Romeo biler - i tillegg til å ha en bestemt effekt (124 hk / liter) på toppen segmentet.