Citroen Mehari
Forhistorien:
Vi var på en liten tur i går for å kjenne på sola og varmen. Man må jo nyte denne tiden, da det ikke er så mange soldager og varme i dette landet.
Og det som slår meg med en gang når man kjører litt rundt i sola, er egentlig hvor mange cabrioleter det egentlig er her. Når det er kaldt eller dårlig vær ser man nesten ingen av dem. Og i går var det en fin dag og det var faktisk mange. Fra gamle golf cab. til Mercedes SLR.
Vi tok en tur på et senter og parkerte bilen, og plutselig rett foran oss står det parkert en bil som jeg tror de fleste ikke har sett før.
En Citroen som jeg ikke kunne modellnavnet på. Den kunne godt vært en 1950 modell, men tror den var nyere (noe som stemmer)
Vi ventet en stund for å se om eieren av bilen muligens var på vei til bilen, men personen dukket ikke opp, så vi tok noen bilder av den.
Resultatet ser dere her, og noe av historeien på bilen kan dere lese om under! God lesning :-)
Citroen Mehari var var en erstatning for 2cv Sahara,og ble oppkalt etter en dromedar rase som brukes av nomader i nordafrika.
Mehari så sitt lys som en prototype av SEAB. Et selskap som produserte den første gruppen av biler selv om produksjonen ble flyttet tidlig til Panhard fabrikken i Ivry.
Mehari ble lansert i 1968 o og ble støpt i ABS og besto av 13 deler.
Ved lanseringen hadde Mehari en motor på 28 hk på 602 cm3 flat twin motor, som ble økt henholdsvis til 28,5 hk i 1969 og 29 hk i 1979.
I 1970 ble en to seters versjon lansert siden de franske skattemyndigheter betraktet bilen som et nyttekjøretøy og TVA (fransk moms) kan derfor bli gjenvunnet på kjøpet.
I 1970, fikk Mehari også en ny grill og nye lys.
I 1978, i likhet med alle andre A-serien modeller, fikk de montert skivebremser foran, og montert enda en ny grill.
I 1980, ble Mehari 4x4 lansert med skivebremser på alle fire hjul, reduksjonsgiret på tre tannhjul - Noen biler har montert reservehjulet på panseret.
I 1983 ble produksjon av 4 x 4 opphørt, og Mehari ble omdøpt Mehari Azur. Produksjonen opphørte i 1988.
