Den ultra-høye ytelsen med enestående drivstoffeffektivitet som kjennetegner hver bil fra BMW's sporty M divisjon er nok mer sammensmeltet med all-roads, all-weathers evne med innføringen av andre generasjon X5 M og X6 M. 

Sammenlignet med 2009-modellen som de lyktes godt med, bringer forbedringer på opptil 10 prosent i kraft, dreiemoment og ytelse samtidig som man reduserer drivstofforbruk og CO 2 utslippene med over 20 prosent på de nye..

Begge modellene er utstyrt med en ny 4,4-liters M Twinpower Turbo V8-motor med to TwinScroll turboladere.Med utgangene til 575 hk og 750 Nm, er det den kraftigste motoren noensinne er utviklet av BMW for firehjulsdrevne kjøretøy. Den er knyttet til en nyutviklet åtte-trinns M Steptronic automatgir nå med Drivelogic.Bilene 'fremragende kjøredynamikk nytte av spesifikke tuning av BMW M, mens deres skreddersydde interiør og eksteriør design blander sportslighet, luksus og funksjonalitet.

Den nye M Twinpower Turbo V8-motor: den beste av alle verdener

De nakne tall for den nye BMW 4,4-liters V8-motoren i X5 M og X6 M er imponerende nok i seg selv, men de forteller bare halve historien. Denne nye kraftenhet utvikler sitt maksimale 575 hk - fire prosent mer enn motoren i tidligere modeller - fra 6000 til 6500 rpm, mens maksimalt dreiemoment på 750 Nm (en gevinst på 10 prosent) er tilgjengelig fra 2200 til 5000 rpm. Denne kombinasjonen av høy turtall evne med lineær, rask respons takket være motorens innovative M Twinpower Turbo-teknologi, som inkluderer kryssbank eksos manifolder, to TwinScroll turboladere, direkte innsprøytning som arbeider ved et trykk på opptil 200 bar og valvetronic variabel ventilstyring.  

Disse teknologiene, i kombinasjon med den nylig utviklete åtte-trinns M Steptronic girkasse med Drivelogic, sikrer ytelsen mer enn oppfyller forventningene til en bil fra BMW M, mens på samme tid viser eksepsjonell drivstoffeffektivitet. X5 M og X6 M akselerer 0-100 km/t  (0-62 mph) som en superbil-tilsvarer 4,2 sekunder, men i normal vei kjøring er de i stand til 25,4 mpg, med CO 2 utslipp på 258 g / km - reduksjoner på over 20 prosent sammenlignet med tidligere modeller.     

Begge modellene har spesielt utviklet blandede dekk for å sikre maksimal styrepresisjon og feedback, veigrep og tverr og retningsstabilitet. De er montert som standard med Pirelli P Zero dekk (285/40 R 20 Y foran og 325/35 R 20 Y på baksiden) på 20-tommers lettmetallfelger, men 21-tommers hjul med Michelin Pilot Super Sport UHP dekk (285/35 R21 Y foran, 325/30 R 21 Y bak) er tilgjengelig som ekstrautstyr.

For å les hele artikkelen om de nye X5 M og X6 M. besøk BMW sider.

KIlde:Newspress/BMW