GLE 500 e 4Matic. Mercedes-Benz SUV med plug-in hybrid teknologi

Imponerende er den første Mercedes-Benz SUV med plug-in hybrid teknologi. 

GLE 500 e 4MATIC. Den produserer 442 hk  - med CO 2 utslipp på bare 78 g / km og 0,33 l/mil (85,6 mpg). Med et strømforbruk på 16,7 kWh / 62 miles. GLE 500 e 4MATIC er benchmark i dette markedssegmentet. Dessuten er den i stand til å kjøre  inntil 30km (18,5 miles) i elektriske kjøring. 

GLE 500 e 4MATIC: plug-in hybrid teknologi møter SUV

Den nye GLE 500 e 4MATIC med plug-in hybrid drive kombinerer kraften og raffinement av en V8-motor med drivstofforbruket til en tre-liters bil og allsidigheten til en premium SUV. Drivsystemkomponenter utgjør en BlueDIRECT V6 med direkte innsprøytnings bensinmotor med 333 hk og en hybridmodul på 116 hk elektrisk kraft. Systemets maksimale dreiemoment er massive 650 Newtonmeter. 

I tillegg til imponerende akselerasjon takket være boost funksjonen, kan den innovative systemstasjonen tilby også elektrisk kjøring i hastigheter opp til 80 km/t, optimalisert energigjenvinning takket være intelligente drift strategi og komfortfunksjoner som pre-entry klimakontroll i sommer og om vinteren. 

En valgbryteren på midtkonsollen og instrumentpanelet gir føreren valget mellom fire konkrete driftsmodi:

• HYBRID: systemkontroller velger automatisk den mest fornuftige driftsmodus med forbrenningsmotor og / eller elektrisk motor for å optimalisere den totale energibalansen
• E-MODUS: kun-elektrisk kjøring
• E-SPARE: denne modusen bevarer den nåværende tilstand av lading av batteriet for å kunne kjøre på kun elektrisk kraft på et senere tidspunkt, for eksempel i bytrafikk
• CHARGE: batteriet er ladet under kjøring og når bilen står stille

Den kompakte hybridmodulen er fullt integrert i en syv-trinns 7G-TRONIC PLUS automat. Den elektriske energien er lagret i et litium-ion-batteri med et energiinnhold på 8,8 kWh, noe som kan lades opp ved hjelp av offentlige ladestasjoner, veggboksen lader hjemme eller på en vanlig 220 volts strømuttak. Ladetiden hjelp av veggboks laderen eller ladestasjonen er rundt to timer.

Intelligent drive systemadministrasjon

Den beste strategien for effektiv kjøring har alltid vært forutseende kjøring uten unødvendig bremsing og akselerasjon. Dette er enda viktigere i en hybrid-modell: fordi bremse manøvrer tjener ikke bare til å levere retardasjon, men blir også brukt til å utvinne bevegelsesenergi. Ruten eller trafikken har også innflytelse på den mest effektiv lading og utlading av høyspent batteri. Av denne grunn den intelligente drivsystemadministrasjon hjelper føreren med spesifikke kontrollstrategier i vedta den mest effektive kjørestil. 

GLE 500 e 4MATIC med et blikk:

* Kan variere fra land til land

Kilde: Newspress/Mercedes-Benz