Gran Turismo Sport-modellene tilbyr enestående nivåer av Porsche ytelse.
Porsche lanserer i dag den andre generasjonen av de 911 Carrera GTS, forut for sin ankomst i utstillingslokaler i november. Det vil bli den anerkjente Boxster GTS, Cayman GTS og Panamera GTS i rekken av sportsbiler fra Stuttgart.
Hver av de fire nye 911 Carrera GTS modeller - en Coupé og en Cabriolet er tilgjengelig med enten bakhjuls eller firehjulsdrift - bygget på de etablerte kjerneverdier av den ikoniske bak-motoren til 911 ved å legge ytterligere tekniske funksjoner til for å generere enda høyere nivåer av dynamisk ytelse og kjøreglede.

Under det bakre motorlokket ligger en stemningsfull flat-seks power unit, innstilt til å utvikle 430 hk, en økning på 30 hk over Carrera S. Dette er kombinert med Sport Chrono pakke som tilbyr dynamiske motorfester, og Porsche Active Suspension Management (PASM ) demper system som senker bilens kjørehøyde med ti millimeter.

Effektiviseringen har også ført til raskere akselerasjon og høyere topphastighet, og kombinert drivstofforbruk er uendret fra gunstig nivå av S-modellene. For eks.kombinert med Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dobbel-clutch girkasse, kan  911 Carrera GTS tilbake 0,87 l/mil (32,5 mpg) og fra 0-100 km/t  (62 mph) på 4,0 sekunder (Cabriolet: 4,2 sekunder). Med standard syv-trinns manuell girkasse og bakhjulsdrift, er toppfarten på 318 km/t (198 mph) mulig.

Yttersiden av den nye 911 Carrera GTS - som andre GTS modeller - avvike vesentlig fra de andre Carrera-modeller.

 

Alle versjoner leveres med 911 Carrera 4 karosseri med brede blussete bakre hjulbuer og et bredere sporvidde Også standard er 20-tommers diameter lettmetallfelger med senterlåsemekanisme, malt i en eksklusiv matt sort finish. Den fremhevede nese stylingen har en spesiell dekorelement og røkt bi-xenon frontlykter med tillegg av Porsche Dynamic Lighting System (PDLS) Luftinntaksgitteret på bakre motorlokk har skreddersydd GTS svarte lister og sorte forkrommede enderør legger til sterk visuell identitet.

 

 

Fører og forsetepassasjer sitter i et eksklusiv tAlcantara interiør med skinnsportsseter. Det midtre setepanelet er i Alcantara, som på de andre Porsche GTS-modellene.
Med tillegg av disse nye toppmodellene, består 911 Carrera serien av 12 sportsbiler på tre effektnivåer, som Kupéer og Cabriolets, og med bak-hjulet og all-wheel drive.
De nye 911 Carrera GTS modellene er tilgjengelig for bestilling fra Porsche sentrene i Storbritannia og Irland fra i dag, med første bilene ankommer i utstillingslokaler i løpet av november.
911 Carrera GTS spenner UK RRP Irish RRP
911 Carrera GTS Coupe £ 91,098 € 144,329
911 Carrera 4 GTS Coupe £ 95,862 € 154,152
911 Carrera GTS Cabriolet £ 99,602 € 160,198
911 Carrera 4 GTS Cabriolet £ 104 385 € 167,931

Hadde det ikke stått Euro foran, hadde det vært veldig hyggelige priser.

Kunne t.o.m. vært levlig med Europrisene også, men uen norske avgifter. Men dessverre ikke her i Norge.

Standard utstyr inkluderer svart tonet bi-Xenon hovedlys med Porsche Dynamic Lighting System, sport eksos, Sport Chrono Pakke med dynamiske motorfester, skinn / Alcantara interiør Llster, sportsseter, 20-tommers center-lock lettmetallfelger, Porsche Active Suspension Management (PASM ), Porsche Torque Vectoring (PTV) med differensialsperre, 7-tommers berøringsskjerm i farger Porsche Communication Management med satellittnavigasjon, digital radio, en universal audio grensesnitt tilbud MP3-tilkobling, automatisk klimaanlegg, Porsche Stability Management (PSM), Porsche Vehicle Tracking anti-tyveri-systemet, tre års garanti og tre års veihjelp pakke

 

Kundene vil også være i stand til å undersøke mulighetene for sin nye bil ved å delta i et gratis kurs på Porsche Experience Centre, Silverstone.GTS slektslinjeSiden den legendariske 904 Carrera GTS på 1960-tallet, har bokstavene "GTS 'stått for' Gran Turismo Sport 'og et løfte om fremragende nivåer av Porsche ytelse.

Med den nye modellen, utvider Porsche GTS prinsippet igjen til 911 Carrera. I likhet med Cayenne GTS, Panamera GTS og Boxster og Cayman GTS modeller allerede har, er dette en bil som står for overlegen kjøredynamikk i sitt segment.Kombinasjonen av bokstaver stammer fra 904 Carrera GTS, en racerbil som dateres tilbake til 1963 som også kan registreres for bruk på offentlig vei. I 1980 og 1990,  924 GTS og 928 GTS dyrket dette prinsippet. Den ble gjenfødt i 2007 i form av Cayenne GTS, og ble senere brukt til 'Type 997' 911 Carrera og Panamera.