02.03.2014 18:55

  

NSX 97

Honda NSX / NSX-T DEN ULTIMATE sjåfør bilen

 

Hondas NSX er en av de sjeldne biler som har stått testen av tid. Mottakeren av lang applaus, både ved lansering, og siden, er det fortsatt i dag en av verdens store sportsbiler, kjent for sin oppsiktsvekkende håndtering evne, nådeløst kraftig motor, og avanserte vektbesparende teknologi.

 

Nå er dette all-aluminium tour de force tar et gigantisk skritt fremover i ytelse med flere store forbedringer, inkludert en større, kraftigere 3,2 liters V6-motor, en ny 6-trinns manuell girkasse og betydelige revisjoner til drivverket, bremser og styring.

 

Viktige funksjoner i den nye modellen line-up er:

 

• Valg av to motorer: 3,0-liters parret med automatgir, og nye 3,2-liters parret med 6-trinns manuell girkasse

 

• NSX og NSX-T tilgjengelig med enten 3,0-liter eller 3,2-liters motorer

 

• Potent ny 3,2 liters V6 produserer 206 kW (280 hk) ved 7300 rpm og 298 Nm (£ 224 ft) av dreiemoment ved 5300 rpm - kraft i forhold til vekt opp 2,5 prosent sammenlignet med foregående 3,0-liters manuell modell

 

• Avansert metallurgisk teknikk, Fibre Reinforced Metal, som brukes til sylinder liner bygging på 3,2-liters motor - gir økt stivhet og lavere vekt - ned med 3,0 kg til tross for økt effekt

 

• Ny rustfritt stål eksosmanifolden på 3,2-liter bidrar til effektøkning

 

• Ytre karosserideler laget av et nyutviklet aluminiumslegering som er opptil 40 prosent sterkere, og dermed krever mindre metall å utføre effektivt

 

• Helt ny 6-trinns tettsteget manuell girkasse

 

• Ny dual-mass svinghjul clutch system

 

• Større bremser med forbedret lysekthet

 

• Forbedringer innovative Electric Power Steering system

 

• omformet frontspoiler

 

• Meget effektiv varmeabsorberende grønne vindusglass

 

• Ny bil startsperre system

 

En aluminium mesterverk

 

NSX er bilen som redefinerte mid-motor superbil formel på lanseringen i slutten av 1990. Ikke lenger gjorde eksotiske, høyytelses sportsbiler automatisk likestille til en temperamentsfull, feilaktig karakter holder fallgruver for den uforsiktige eller uerfaren. NSX ble til slutt tilgi, en bil som smigret evnen til vanlige sjåfører, men utrolig givende for de mer erfarne. Og det kombinert superbil ytelse med tradisjonelle Honda verdier, for eksempel raffinement, komfort, pålitelighet og den høyeste byggekvalitet.

 

Som verdens første masseproduserte bil med en alt-i aluminium, ble det en umiddelbar teknologisk milepæl i bilindustrien utvikling. Beslutningen om å bygge bilen utelukkende av aluminium fulgte en intensiv forskningsinnsats, som Honda konkluderte med at det var den mest effektive måten å møte de strenge stivhet og vekt mål som er satt. Spesielt det betydde NSX ville nyte en høy effekt i forhold til vekten. Resultatet var en ny type superbilen som kombinerer utrolig kraft og chassisdynamikk med hver dag brukervennlighet.

 

Den nyeste NSX er enda mer potent. Det splitter nye 3,2-liters motor er en annen normalt pustende VTEC mesterverk produsere nådeløs kraft opp til sitt 206 kW (280 PS) topp på 7300 rpm.Maksimalt dreiemoment er en massiv 298 Nm (220 lb ft). Matchende dette er en helt ny 6-trinns manuell girkasse som gir enda større fleksibilitet, en oppgradert bremsesystem for uhyre bremsekraft, og elektrisk servostyring som har blitt forbedret for enda større presisjon og følelse.