HONDA AT Geneva Motor Show 2014

Se flere bilder helt nederst på siden :-)

Honda avslører i dag sin Civic Type R Concept-modell  på 2014 Geneva Motor Show

Racerbil for veien - Civic Type R Concept

Honda viser sin  nye 2014 Civic Type R Concept på  Geneva Motor Show  gir styling retning for den ytre utformingen av den svært etterlengtede produksjonsversjonen som debuterer i 2015. 

Racerbil FOR THE ROAD - Civic Type R CONCEPT

Fet og aggressiv, utformet for å gi ytelse

Beskrevet av designteamet som en "racerbil for veien" heller enn en høy ytelse versjon av en vei bil, ser ut til å signalisere en ny æra for marque-modellen er satt til å være den mest ekstreme Civic  Type som er laget. Den slanke og aerodynamisk profienl gjenspeiler en bil designet for funksjon og ytelse, samtidig opprettholde utseendet.

"Type R er Hondas racing ånd. Den er bygget med en lidenskap for motorsport. "

Masaru Hasegawa - Chief Stylist, Civic Type R

Styling er sterkt knyttet til ytelse, med Type R Concept viser sin legitimasjon i utvendig design.Mange av styling funksjonene tilbyr reell funksjon, snarere enn bare estetikk, som bekreftes av tilbakemeldinger fra prototype testing på den berømte Nürburgring Nordschleife i Tyskland.Behovet for å redusere luftmotstanden, legge ned-kraft, gir kjøling og oppnår optimal luftstrøm, var de viktigste hensyn for designteamet.

Frontspoiler er designet for å legge ned styrken, de vertikale sidefløyene og kutte ut formen på støtfangeren foran for å  redusere luftmotstanden og kontrollere luftstrømmen rundt forhjulene. En rød stripe som går langs frontspoileren  fremhever ytterligere Type R laev og brede sporvidde.

Videre er de nye frontlyenes designet med integrerte LED kjørelys og skarpe horisontale tåkelys, De øvre og nedre frontgrillenr har blitt forstørret og luftuttak på panseret gi kjøling for den høye varmen motoren gir. Foran og bak skjerm har blitt utvidet til å romme brede dekk og luftuttak er integrert for å optimalisere luftstrømmen.

Man legger til den råe nye bakre spoiler med LED-baklys integrert i bakvingen som får Type R et futuristisk utseende.

Formen og vinkelen på den doble bakvingen har blitt designet for å gi ekstra down-kraft, som et direkte resultat av tilbakemeldinger opparbeidet gjennom testing på banen.

Støtte til design retning er 20-tommers hjul, omkranset av en rød ring, med synlige røde bremsekalipere og en knall rød stripe som går langs bunnen av frontspoileren. Slike funksjoner legge til den aggressive utseende som gjenspeiler den inspirerende kjøreopplevelse at Type R lover å levere.

Styling og modellering av det nye konseptet har blitt gjennomført i Europa, med teamet basert på Honda R & D-senter i Swindon, UK. Designteamet hatt nær kontakt med produksjons kolleger, da de jobbet mot å oppnå styling retning av konseptmodell.

Bygget på Hondas Stamtavle for turboladede motorer

Nærmere spes. på ytelsen er ennå ikke annonsert.  Honda har bekreftet at den kommende Type R vil være den første modellen i Europa som har en av sine splitter nye VTEC turbomotorer fra Jorden Dreams Technology rekkevidde. 2-liters direkte innsprøytning, firesylindrede turboer forventes å levere klasseledende produksjon på minst 280PS og vil være EURO 6 kravene.

Turbomotorer har ikke vært sett i Hondas produksjons biler i Europa i noen tid, men selskapet har fortsatt å aktivt utvikle turboteknologi, distribuere den på racerbanen og i gatebiler i andre regioner. 

Hondas vellykket retur til WTCC i 2013, har vært medvirkende i å samle kunnskap som har bidratt til å forme den nye Type R, gitt utviklingsteamet med analyse og tilbakemelding på ytelse og styling samlet inn fra sporet for å bistå etableringen av en "racing bil for veien "fra Civic femdørs.

Produsentens lange historie i å utvikle turbomotorer for suksess på banen går tilbake flere tiår, med en stand-out eksempel er Hondas race seire (15 av 16), de fleste konstruktørene poeng (199) og flest en-to utførelser (10).I Sesongen tok  Honda både Constructors 'og Drivers' Championships for andre år på rad.

I tillegg  i den Amerikanske Le Mans serien, så dominerte Honda og dens lag med Scott Tucker ta sin førertittel tredje år på rad  i ARX-03b. Drevet av Honda HR28TT twin-turbo V6-motor, produserer ARX-03b 450hp fra 2800cc fortrengning. I den japanske Super GT-serien, GT300 klassen, har CR-Z GT brukt en turbo motor siden 2013, mens 2014 NSX Concept-GT, i GT500 klassen vil inneholde en to-liters turbomotor kombinert med hybrid teknologi.

Honda fortsetter også å distribuere turboladede motorer i serieproduserte biler i markeder utenfor Europa. I 1988 innførteHonda  Legend en 2,0-liters 24-ventilers V6 motor med en variabel "Wing Turbo" som kunne regulere eksosstrømmen og effektivt utnytte ladetrykket. Acura RDX som ble lansert i 2008 med en 2,3-liters 16-ventilers inline firesylindret motor utnytte i-VTEC inntak ventilkontroll; kombinere Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) med Variable Timing Control ™ (VTC ™) . Med variabel flyt turbolader arbeider i samklang med i-VTEC, leverer RDX sterk effekt og dreiemoment, utmerket drivstofføkonomi og lave utslipp. Merkeeffekt for motoren er 240 hk ved 6000 rpm, med 260 lb-ft/352 Nm dreiemoment ved 4500 rpm.

Avdukingen av den nye Type R Concept modellen følger Honda kunngjøring på Paris Motor Show i 2012, hvor det bekreftet retur av Civic Type R, med en forpliktelse til å sette nye standarder i ytelse og kjøreegenskaper, med anvendelse av teknologi utviklet gjennom sin deltakelse i World Touring Car Championships. Selskapet kunngjorde også sin målsetting for den nye Civic Type R for å bli den raskeste forhjulsdrevet bil til lap Nürburgring.

Kilde/foto: Honda media