Kia Novo Concept - Seoul Motor Show 2015
Seoul April 2015
verdenspremiere for fastback Kia Novo konseptbil - En moderne, coupé-inspirert design for Kias nyeste konsept - Minimalistisk interiør med høyteknologiske funksjoner - drevet av 1,6-liters turbo GDI motor parret med en ny syv-trinns DCT kasse.
2. april 2015 - avduket Kia Motors sin nyeste konseptbil - Kia Novo på 2015 Seoul Motor Show. Med fet, coupé-inspirert styling og et minimalistisk kjørefokusert kupe`. Novo tar sitt navn fra det latinske "Novatus '(som betyr fornyet eller uthvilt). Kia Novo konsept er rettet mot moderne urbane mennesker med stressende jobber og paniske tidsplaner. Tolket av Kia designere, representerer navnet 'Novo' konseptet med å lage noe nytt og friskt. 'Novatus' gir også opprinnelsen til det engelske ordet "innovasjon", som Novo konseptet bringer liv med grundig innovative styling og high-tech interiør funksjoner. Kia Novo tar inspirasjon fra klassiske, tradisjonelle håndverk og bil design, og re- tolker det for det 21. århundre ved hjelp av moderne materialer og cutting-edge produksjonsteknikker for å skape en skarp, dynamisk karosseri over et nymoderne drivverk.
Dramatisk coupé-inspirert utvendig design, designet på Kias state-of-the-art Namyang Design Center i Korea, og basert på en spesialtilpasset versjon av plattformen Cerato (Forte), bærer Novo en coupé-inspirert silhuett og umiskjennelig Kia styling.
Novos minimale front overheng, lengre bak overheng og fastback taklinje, samt et slank, langt glass område, gir den en sporty profil. Den glatte, geometriske utformingen av bilens form er blandet med en serie av laminerte linjer som former seg etter kroppen. Novo sport siste tolkning av Kias kjennetegn 'tiger-nese' grillen, nå bredere og mer dypt forankret, og slankere med nye laserlykter.
Lav bred luftinntak huser flere laserfrontlykter, som ramme Novo med fet skrift, understreker den lave, brede holdningen og gir bilen et unikt lys signatur.
De store fronthjulbuene fører direkte inn i en sterk, konsekvent skulderlinje for å møte de bakre laser lampene.
Baksiden av bilen brukes fremtredende linjer og lave trekantede eksosrør for å legge større bredde og volum til formen på bilen og understreker bilens sportslighet og stabilitet på veien. Skarpe linjer rundt baksiden av bilen sikrer en høy aerodynamisk effekt.
Novos diamant-kuttete aluminiumsfelger har en tilsvarende skarp design, består av rette kanter og to-tonet karbon og sølv finish.
Førerorientert interiør med minimalistisk design former, utformet som et fristed fra den vanvittige omverdenen. Kia Novo kupeen er en avslappende plass til å midlertidig unngå stress og påkjenninger i det moderne liv. Fokusert utelukkende på sjåføren gir det minimalistiske interiøret få distraksjoner fra oppgaven med kjøring, mens alle passasjerene har nytte av god plass, et resultat av bilens lange kropp og intelligente sammensetning. Det lange, brede dashbordet, hvis skarpe linjer er pyntet med bruk av skinn, søm og aluminiumsdetaljer, er vinklet mot føreren.
Rundt instrumentpanelet vises relevant informasjon gjennom et kompakt tredimensjonalt hologram-skjerm, mens en "blind kontroll" touch pad ved siden av rattet gjør at sjåførene kan kontrollere bilens mange funksjoner uten å ta øynene fra veien. Pekeplaten har en fingeravtrykkleser, som automatisk setter opp elementer av bilen i henhold til førerens preferanser, for eksempel musikk utvalg, lyd volum og hvilken type informasjon som vises. En bred berøringsskjerm i midten av dashbordet gir bilens fulle spekter av funksjonalitet for passasjerene.
Mørkebrune skinnsportsseter legges til den minimalistiske stemningen i kupeen, som hver består av enkle lineære former og med innebygde setebelter for å minimere "kupe rot". 1,6-liters T-GDI-motor parret med en ny syv-trinns DCT er Novo drevet av den nyeste high-tech produksjonen til Kia.
En 1,6-liters 'Kappa' turbo direkte innsprøytning (T-GDI) motor er koblet sammen med merkets syv-trinns DCT for å drive forhjulene. Kia Novo-konseptet er utstyrt med innovative nye "adaptive konkave profil 'dekk, med en nedsunket midtparti mellom to kontaktpunkter som kjøler gummi og kanaliserer overflødig vann vekk fra hjulene for større grep.
De unike 20-tommers dekkene har to slanke kontaktpunkter på ytterkantene for å gi lavere rullemotstand og reduserer veistøy, samtidig som det bidrar til å gi et høyt nivå av grep etter svingene. Det er for øyeblikket ingen planer om å bringe Kia Novo konsept til produksjon, men Kia har en historie med å levere produksjonsbiler som bærer en sterk likhet med konseptbiler som kommer foran dem. Kia Novo-konseptet gir et glimt inn i Kias planer for fremtiden.
