Lanseringen av New Master fortsetter fornyingen av Renaults LCV utvalg
Lanseringen av New Master fortsetter fornyingen av Renaults LCV utvalg
29 april 2014 | ID: 57211
Ny Renault Master på premiere 2014 Commercial Vehicle Show som åpner i dag i Birmingham,
StorbritanniaRenaults store van vil være tilgjengelig med nye Twin Turbo motorer. Selv me kraftigere motor (opp til 165hp),
vil de komme tilbake med lavere drivstofforbruk og besparelser på opp til 1,5 litres/100km *.
Den nye serien bringer nye teknologier, inkludert siste generasjons ESC, bakkestartassistent, Trailer Swing
Assist og den smarte Wide viev speilet. Brukere som kjører langt og budbil - selskaper vil sette pris på den
nye L4 bakhjulstrekk panel-van-versjonen av New Master med enkle hjul som er klar til å bli med i katalogen
New Master har en ny grill som bærer Renaults nye styling identitet i tråd med resten av merkets LCV rekkevidde
New Master skal produseres ved Renaults SOVAB anlegg i Batilly, Frankrike, og vil være tilgjengelig for salg i sommer.
Etter fjorårets fornyelse av sin Kangoo LCV rekkevidde og av Trafic ganske nylig, forbereder Renault seg på å
innføre New Master som vil bli laget i Batilly, Frankrike. Den nye line-up vil inneholde nye motorer og teknologier,
samt re-designet front-end styling.
Den nye sjefen bli å funnet under Ny Master panseret, nemlig et utvalg av 2,3 dCi-motorer med effektområdet fra
110-165 hestekrefter (sammenlignet med 100-150hk tidligere).
110hp og 125hp versjonen vil sikre en attraktiv trade-off mellom pris og drivstofforbruk.
135hp og 165hp versjonen vil bli utstyrt med Twin Turbo-teknologi, og i tillegg til å være kraftigere,
og vil bli enda mer drivstoffeffektive. 165hp versjon, vil for eksempel, gi en drivstoff besparelse på
1,5 l/100km * til tross for levering av 15 ekstra hestekrefter og 10 Nm av tilleggsmoment .
Dette vil bringe drivstofforbruket på L2H2 165hp * versjonen av New Master ned til mindre enn 7 l/100km(6,9 l/100km,
tilsvarende 180g av CO 2 / km) ** .
* Drivstofforbruk og utslippsdata typegodkjent i henhold til gjeldende regelverk
** New Master Energy dCi 165 sammenlignet med Master dCi 150 (L2H2 versjon).
Drivstofforbruket kan bli ytterligere redusert med opptil 10 prosent bare ved å trykke på EcoMode knappen som justerer motorens dreiemoment og klimaanlegg / varmeapparat systemets innstillinger.
I mellomtiden, har utvalget blitt pyntet med en rekke nye sikkerhets-og komfortmessige funksjoner, inkludert nyeste generasjon ESC med Load Adaptive Control som standard utstyr, samt Hill Start Assist og utvidet Grip som optimaliserer grep i vanskelige forhold, slik som snø, gjørme og sand.
Trailer Swing Assist vil også være tilgjengelig(I forbindelse med slepingt). Når svai av tilhengeren blir oppdaget, bremser systemet vekselvis og begrenser lkfraften av motorens dreiemoment til fenomenet er stanset.
Styresystemet av Twin Turbo versjoner av New Master vil bli utstyrt med en elektrisk pumpe for å lette manøvrering og minimere innsatsen som kreves av sjåføren til å snu rattet ved lave hastigheter. Det åpner også for en drivstoff-forbruk besparelse på 0,1 li/100km *.
Crew cab versjonene er utstyrt med et dekktrykk overvåkingssystem som varsler føreren hvis et dekk mister luft eller punkterer.
En annen ny funksjon er valgfritt "Wide wiev" speil innlemmet på solskjermen på passasjer-siden som øker sikkerheten ved å tilby en enestående bakover utsikt over blindsonen på motsatt side av kjøretøyet.
I tillegg til Carminat Tom Tom Live-system, er et annet navigasjonssystem tilgjengelig for Master: R & Go smarttelefon program (Android og iOS) som tilbyr en økonomisk og praktisk måte å kontrollere navigasjon, telefon og forskjellige multimedia funksjoner.
Den nye Master serien fortsetter å tilby en made-to-measure utvalg av mer enn 350 versjoner, med et utvalg av fire lengder og tre høyder, varebil, crew cab, plattform cab og varianter chassis, samt front-og bak firehjulsdrift, og en nyttelast på mellom åtte og 22 kubikkmeter.
Nye tillegg er de L4H2 og L4H3 varebil med enkle bakhjul . Deres lange finaleutvekslingsforhold gjør dem ideelle for langdistanse bruk og distribusjonsselskaper.Den brede plassen mellom hjul-brønnene tillater europaller som skal settes inn bak i bilen.
New Master vil være tilgjengelig på tvers av Renaults franske salgsnettverk fra slutten av sommeren 2014, og ordrebøkene er grunn til å åpne i juni.
* Drivstofforbruk og utslippsdata homologert i henhold til gjeldende regelverk
** New Master Energy dCi 165 sammenlignet med Master dCi 150 (L2H2 versjon).
