13.01.2015

• GS F er det nyeste tilskuddet til Lexus er "F" linje av høy ytelse modeller
• Fire-dørs sedan med sportsbil fleksibilitet
• Drevet av en V8-motor som produserer 470bhp og 530Nm dreiemoment
• Ytelse og håndtering finslipt testet på racerbanen
• Håndtering og stabilitet i høy fart støttes av forsterket karosseri, avstemt fjæring og distribusjon av Lexus innovative Torque Vectoring Differential
• Verdensdebut (13 januar) ved International Auto Show i Detroit NAIAS

Lexus har avslørt den nye GS F på Detroit motor show, det nyeste tillegget til sin stabile F-utpekte høy ytelse modeller. I tråd med prinsippene som produserte LFA og RC F coupe, er GS F drevet av 470bhp V8-drevet  har en sportsbil ytelse og håndtering, men i en luksus sedan bil pakke.

Basert på dagens GS sedan, beholder den firedørs-formatet og har komfortable seter for 5 voksne.

Yukihiko Yaguchi, sjefsingeniør, forklarte: «Våre biler med F betegnelsen er ment å generere en veldig positiv følelse når du sitter bak rattet, og er designet for å være morsom å kjøre, uansett hvem som kjører, eller hvor.

"Med GS F ønsket vi å gjøre en spesiell bil som ikke bare ville overgå forventningene til de mest kresne entusiastene, men som også kan nytes av alle sjåfører. I denne ånd, omfavner det dydene av lyd, respons og kraft -. Hjørnesteinene i Lexus F merkevare "

V8-motor og åtte-trinns girkasse
GS F drives av Lexus formidable normalt pustende 5,0-liters V8-motor, her produseres 470bhp og maksimalt dreiemoment på over 530Nm. Enheten er koblet til en lynrask åtte-trinns automatgirkasse, og man har en valgbar driftsmodi: Normal, Eco, Sport S, og laget spesielt for racerbanen kjøring, Sport S +.

Med en vekt på 1,830kg, lover bakhjulstrekk sedanen en rask akselerasjon og en toppfart .32-ventilers drivstoff effektiv DOHC-motor , konstruert for å operere på Atkinson syklus i daglige drift og for å bytte sømløst til Otto syklus for sportslig kjøring og cruising i stor fart.

Håndtering finpusset på racerbanen
GS F har strukturelle forsterkninger og en eksklusiv suspensjon design for å hente ut potensialet som tilbys av den kraftige motoren. Hensikten har vært å oppnå sportsbil-aktig håndtering, med omfattende testing av sløyfen i Japan og på den berømte Nürburgring Nordschleife i Tyskland. Med stram fjæring, større dekk (255 / 35R19 foran, 275 / 35R19 bak) og oppgradert bremsesystem kombineres for å gi eksepsjonell høy hastighet stabilitet og sportsbil fleksibilitet, med nær-nøytral håndtering balanse gjennom nesten alle slags hjørner .

Lexus innovative Torque Vectoring Differential, som gjorde sin debut i RC F, har i en omfattende standard utstyrsliste som vil gjøre GS F til å skille seg ut i sin klasse.

TVD (Torque Vectoring Differential) vil ha tre driftsmodi: -

• Standard (standard), noe som gir en balanse av smidighet og fasthet
• Slalom, for kvikk styrerespons og smidighet
• Bane, styrke stabilitet for høyhastighets bane kjøring

Styling
Bilen sitter merkbart lavere og bredere enn de andre GS-modellene, og gir det et bestemt utseende som er forsterket av de fremre lufteventilene og 19-tommers lettmetallfelger. På baksiden er det en subtil karbonfiber spoiler og krom enderør.

Cupeen har sports-tema funksjoner i tillegg, og samtidig beholder sin samlede elegante form-følger-funksjon design. Detaljer inkluderer et elektronisk instrument skjerm som automatisk justerer innhold og utseende i henhold til valgt kjøremodus. De spesialdesignede forsetetene og baksetet gir ekstra sidestøtte, uten å ofre komfort.

En følelse av luksus er beholdt, med høy grad av Alcantara på dørene, midtkonsollen og øvre instrumentpanelet, en analog klokke og en fjernstyrt videomonitor. GS F vil være tilgjengelig (i henhold til markedet). Mark Levinson premium hifi-system med 17-høyttalere, mens de som foretrekker å lytte til motor lyden kan dra nytte av Active Sound Control-systemet når bilen er i Sport S eller Sport S + modus. Active Sound Control er omtalt i RC F, men med ekstra bruk av baksete høyttalere.

Yoshiharu Nakajima, prosjekt sjefsdesigner, sa: "Morsomt å kjøre - det er det som kjennetegner alle bilene iført F-merket, og det var vår intensjon at GS F bør være til stede for at kvaliteten.

"Stilen filosofi er" form- følger- funksjon ". For eksempel ble GS F spindel grill designet for å ytterligere forbedre bilens aerodynamikk og intern kjøling, mens luftuttak i front vinger, først sett på IS F og mer nylig på RC F, har blitt vedtatt på grunn av deres effektivitet .

Omfattende Lexus Safety System +
GS F vil dra nytte av en multi-funksjonell sikkerhetspakke som inkluderer Lexus Pre-Crash Safety system for å gi varsler, bremseassistanse og automatisk oppbremsing for å unngå en kollisjon, eller redusere konsekvensene.

Andre funksjoner innenfor Lexus Safety System + inkluderer Lane Departure Alert og en Adaptive High Beam System for bedre nattsynet.

Detaljer om britiske modellen spesifikasjoner og lanseringsdato vil bli annonsert senere i 2015.

Kilde: Newpress/Lexus