• Mercedes-AMG GT: en helt ny V8 sportsbil utviklet utelukkende internt av AMG
• To varianter med ulike effektnivåer - den 462 hk GT og 510 hk GT S - basert rundt et chassis i aluminiums struktur som veier 231 kg
• Mercedes-AMG GT måler 4546 mm i lengde, 1939 mm i bredden og 1289 mm i høyden - dette tettpakkete karosseriet betyr minimal overheng foran og bak og en akselavstand som måler 2630 mm og en egenvekt på 1540 kg
• Tett-pakket nytt AMG-design. Hånd-bygget, biturbo på 3982 cc V8-motor, utstyrt med tørrsumpsmøring og knyttet til en syv-trinns dobbel clutchet girkasse
• GT S kan visst nok akselerere fra 0-100 km/t  (62 mph) på bare 3,8 sekunder (AMG GT: 4,0 sek) og topphastighet på 310 km/t (193 mph) AMG 304 km/t (189 km / h)
• AMG GT S kommer til Storbritannia i april 2015 med AMG GT følgende i august 2015 Prisene vil bli annonsert i oktober

• Designet av et team ledet av Gorden Wagener, VP of Design hos Daimler AG og utvikler for huset AMG, ledet av sin leder Tobias Moers,, som sier: GT er en helt ny to seters sportsbil blandet med den gleden som forventes av en AMG med presisjon, komfort og funsjonalitet.
• Gorden Wagener sier: 'Den nye Mercedes-AMG GT er en sportsbil i sin reneste form - fantastiske proporsjoner, kraftfullt skulpturerte flater og flytende linjer rundt bilen i en moderne sportsbil som bærer ånden av den strålende Mercedes sportsbil fra fortiden. GT er en fullkommen kombinasjon av skjønnhet og intelligens. '
• Interiøret er mixet fint, høy kvalitets materialer - nappaskinn, karbon og aluminium - en 8,4-tommers sentral skjerm med COMAND og enkle, elegante kontroller. Muligheten til å kontrollere eksosventiler via DYNAMISK SELECT  er også mulig.
• Aerodynamiske enheter er utplassert for å hjelpe balanse og kjøling - bakvingen distribuerer automatisk mens under panseret og adaptive duct feeds kjølig luft inn i såkalte "hot-V" av de to turboladere pakket i midten av "V" skapt av V8-motor
• Enkel, rask, vakker og med en mektig tilstedeværelse, men GT er praktisk også. Den har en kombicupe luke til bagasjerommet og en lasteplass som måler 350-liter
• Bygget ved Sindelfingen, med stor grad aluminium chassis i struktur som gjør den sterk og lett. Konstruksjonen veier 231 kg  med strategisk plasserte stål og magnesium komponenter iblandet.
• Samlet vektfordeling er 47 prosent foran og 53 prosent bak
• V8-motor - kodenavnet M178 - har 3982 cc og er utstyrt med tørrsumpsmøring og to turboladere. I GT S  produserer den sitt høydepunkt på 510 hk (GT: 462 hk) ved 6250 rpm (6000 rpm) og 650 Nm dreiemoment (600 Nm) mellom 1750 og 4750 rpm (1600 og 5000 rpm). Den returnerer 30,1 mpg (30,4 mpg) og slipper ut 219 g / km CO 2 (216 g / km) MYE TALL HER!
• GT er utstyrt med en mekanisk bakre differensial som standard - GT S er utstyrt med en elektronisk styrt differensial,med raskere respons.
• GT S får AMG RIDE CONTROL understell - elektronisk styrt tretrinns demping.
• Standard bremser foran på GT måler 360 ​​mm i diameter - på GT S vokser de til 390 mm (ledsaget av røde kalipere). De valgfrie keramiske kompositt elementene måler 402 mm
• GT er utstyrt med 255/35 R19 dekk foran og 295/35 R 19 bak - GT S er utstyrt med 265/35 R 19 dekk foran og 295/30 R 20 dekk bak.

Den nye Mercedes-AMG GT: Kjøreytelse for sportsbilentusiaster

Affalterbach.

Den første Mercedes var en racing bil, den siste etterfølger bærer denne arven videre: med den nye Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG sportsbil beveger merkevaren seg  inn i en ny, topp-klasse sportsbil segment for selskapet. 

GT er den andre sportsbilen som er utviklet utelukkende internt av Mercedes-AMG. Med front midt-motor konsept med transaksel og den lette aluminiums konstruksjonen danner grunnlaget for en svært dynamisk kjøreopplevelse. Likeså den nyutviklete AMG 4,0-liters V8 biturbo-motoren understreker kjennetegner AMG's kjøreegenskaper.

 Den første sportsbilen med internt monterte turboladere i motoren ('hot inside V') og tørrsumpsmøring som er konfigurert i to effekter: En GT med 462 hk og  en GT S med 510 hk. Den nye GT kombinerer kjøredynamikk og førsteklasses banekjøringsytelse med suverene praktiske løsninger, og effektivitet som setter nye standarder i segmentet.

Aktiv og passiv sikkerhet av aller høyeste kaliber

Merket med stjernen skilte kjennemerket aktiv og passiv sikkerhet av høyeste kaliber. Mercedes-AMG GT vedtar mange assistansesystemer som er kjent fra den nye S-Klasse. Standard utstyr inkluderer

KOLLISJON FOREBYGGING ASSIST PLUS, ADAPTIVE BRAKE, ATTENTION ASSIST og dekktrykk overvåkingssystem. 

Ekstrautstyr tilgjengelig inkluderer:

• Adaptiv fjernlysassistent
• PRE-SAFE ® system
• PARKTRONIC
• Ryggekamera
• Lane Keeping pakke inkludert Lane Keeping Assist 
  og Blind Spot Assist
• Blind Spot Assist
• Traffic Sign Assist (inkludert i COMAND Online)
• 

Standard tilpasset sikringsutstyr inkluderer  ikke bare tre-punkts sikkerhetsbelter med beltestrammer og beltekraftbegrenser, men også front kollisjonsputer kombinert brystkasse / hofte side - air bager, vindus - airbager og kne - air bager, henholdsvis for fører og forsetepassasjer.

* I forbindelse med AMG DYNAMISK PLUS pakken; ** Ready-to-drive tilstand (drivstofftank 90% full, uten sjåfør og bagasje); *** Ready-to-drive tilstand (drivstofftank 90% full med fører (68 kg) og bagasje (7 kg); **** elektronisk begrenset.

For mer inforamasjon, kontakt Daimler-Benz

Kilde:Daimler/Mercedes.Presse