Nye Audi R18
22.03.2016
Nye Audi R18 som har blitt redesignet fra bunnen av har nesten ingenting til felles lenger med sin forgjenger. Den har en mer radikal aerodynamikk konsept, inkludert en ny sikkerhetscelle, hybrid drive systemet er batteridrevet for første gang, V6 TDI-motoren har blitt revidert, og nye systemløsninger har blitt lagt til.
Som et resultat, er AudisLMP1 sportsbil et kjøretøy som er kraftigere og - enda en gang - helt klart mer effektiv enn forgjengeren. Mens den nye R18 er Audi sterkeste racerbil til dags dato, bruker den mindre drivstoff enn noen av de generasjoner før det.
Fra 2016 sesongen vil det være et bane-spesifikk begrensninger pålagt kraftutgang i tillegg til de foregående energi klasser. Selv om MGU kan samle krefter i hvilken som helst ønsket mengde energi, kan det nå bare levere 300 kW (408 hk) i løpet på Le Mans. Audi har utviklet sin MGU for en produksjon på mer enn 350 kW (476 hk) for å gjenopprette så mye energi som mulig. Grunnen til dette er at selv ved bremsing
i høy hastighet, er at bremsefasen til en LMP1 bane bil varer kun i 3-5 sekunder.
Denne høye system utgangen bidrar effektivt til å gjenopprette den nødvendige energien. I Le
Mans kan systemet bare levere 300 kW under påfølgende akselerasjon. Følgelig vil energien fra hybridsystemet være tilgjengelig for en lengre periode. Denne grensen gjelder ikke for de andre FIA WEC rundene.
Source: Audi
