Nye Porsche 911 GT3 RS på Geneve Motor Show

Ny høyytelses sportsbil feirer verdenspremiere på Geneva International Motor Show

Nye Porsche 911 GT3 RS er avduket: Denne banebilen, også en bil til daglig bruk.

Den er utstyrt med maksimal grad av motorsport teknologi, og er i dag også street-legal 911, og beholder likevel suveren egnethet til daglig kjøring.

Omfattende endringer i drivsystemet, aerodynamikk og lett design forbedre ytelse utover selv 911 GT3. Faktisk har det blitt satt en rundetid rundt 14 mil Nürburgring Nordschleife på 7 min 20 sek; en prestasjon som også går over den historiske rekorden til Carrera GT supersportsbilen som kjørte i underkant av 7 min og 29 sek.

Som det sømmer seg en tradisjon på Porsche, er motorsport kompetanse årsaken til denne overlegne ytelsen. 

911 GT3 RS er drevet av en 4,0-liters sekssylindret motor med 500 hk (368 kW) og 460 Newtonmeter dreiemoment, kombinert med en spesialutviklet PDK girkasse. Motoren, som har den største forskyvning og mest kraft av noe naturlig pustende strømenhet med direkte innsprøytning i 911 familien, akselererer  den fra 0-100 Km/t (0-62 mph) på 3,3 sekunder og videre til 124 mph (200 km / t) på 10,9 sekunder. Kombinert NEDC drivstofforbruk er  1,27 l/mil (22.2 mpg).

911 GT3 RS er også et mesterverk av intelligent lett design. For første gang er takpanelet laget av magnesium; carbon fiber brukes for motoren og bagasjeluken, og andre lette komponenter er laget av alternative materialer. Dette gjør RS-modellen rundt 10 kg lettere enn 911 GT3. 

Den karakteristiske, brede-buete karosseriet er avledet fra 911 Turbo, og det betegner sin status som en racerbane orientert kjøremaskin med en rekke RS-spesifikke aerodynamiske add-on komponenter. Frontspoilerleppe, som strekker seg nesten ned til veien, og den store bakvingen, forsterker dens dominerende utseende.

Bagasjelokket foran har en unik profilert overflatestruktur, en strimmel-lignende 30 cm bred utsparing som går oppover gjennom midten av CFRP panseret og magnesium taket. Dette minner om lignende funksjonen som var en tradisjon på forsiden på den klassiske 911 modellen med luftkjølte motorer.

Et annet slående trekk er de unike fremre hjulbue luftventilene som strekker seg inn i den øvre delen av vingene - akkurat som en rendyrket racerbil. Igjen, som er tradisjonell i Porsche.

Chassiset på 911 GT3 RS har blitt innstilt for maksimal kjøredynamikk og presisjon. Bakaksel styring og Porsche Torque Vectoring Plus med fullt variabel differensialsperre øker smidighet og dynamikk, og den bredere fronten og bakre sporvidden gir enda høyere rulle stabilitet enn i 911 GT3.

I tillegg har 911 GT3 RS de bredeste dekkene av alle 911-modellene som standard. Resultatet: enda mer smidige turn-in egenskaper og enda høyere hastighet i svinger.

Interiøret i 911 GT3 RS er med Alcantara-elementer og er basert på dagens 911 GT3. En annen viktig funksjon er sportssetene, som nå er basert på carbonfibre "bøtte" seter fra 918 Spyder supersportsbilen. Andre standardfunksjoner er Club Sportspakke med en bolt bygget veltebur bak forsetene. Klargjort for en batterihovedbryter, og en separat tilgjengelig seks-punkts sikkerhetssele for sjåføren og brannslukningsapparat med festebrakett.

Den valgfrie Sport Chrono Pakken har - i tillegg til sine integrerte timere - Porsche Track Precision app for en smarttelefon. Track Precision app kan brukes til å få rundetider målt automatisk via GPS, og å logge data på en smarttelefon for å måle bilens hastighet, lateral akselerasjon samt akselerasjon og retardasjon i kjøreretningen. Den håndterer disse dataene og lar sjåføren dele og sammenligne den med andre sjåfører.

Den nye 911 GT3 RS er tilgjengelig for bestilling nå fra Porsche senter i Storbritannia og Irland priset fra £ 131,296. Første bilene ankommer i utstillingslokaler i løpet av mai.

Standard utstyr inkluderer: 

• Bi-Xenon hovedlys
• Sport eksos
• Dynamiske motorfester
• Alcantara interiør 
• Sport bøtteseter
• 20-tommers diameter foran og 21-tommers diameter bak center-lock smidde aluminiumsfelger
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV) med differensialsperre
• CDR lydanlegg med 7-tommers fargeberøringsskjerm
• Universal audio grensesnitt med MP3-tilkobling
• Automatisk klimaanlegg
• Porsche Stability Management (PSM)
• Porsche Vehicle Tracking anti-tyveri system
• Tre- års garanti og tre års veihjelp pakke.

Kundene vil også være i stand til å undersøke mulighetene til å delta i et gratis kurs på Porsche Experience Centre, Silverstone.