Nytt flaggskip i A3 serien. Audi RS Sportback

des. 2014

Klar fra Mars neste år.

5 sylindret motor med 360 HK (367 PS)
465 Nm fra 1625 rpm - 1625 rpm Audi RS Sportback
Topphastighet på 250 km/t (155 mph) , men ved forespørsel kan den økes til 280 km/t (174 mph)
Om bilen er rask? Ja, den klarer 0-100 km/t 0-60 mph) på 4,3 sekunder. Noe som er 0.3 sekunder raskere enn forgjengeren.
Lavere vekt, raskere skiftende S tronic dobbel clutch girkasse, reagerer raskere ved quattro kjøring
Siste generasjon Audi med høy ytelse fortsetter å hedre klassiske åttitalls quatrro med høyt utviklet femsylindret turbo kraft
En syv-trinns S tronic girkasse, som har blitt omarbeidet for å tilby enda raskere skift, dirigerer strømmen til quattros permanente firehjulsdrift system.
Valgfrie karbonfiber-keramiske bremseskiver på forakselen. De måler også 370 millimeter

DNA for verdens mektigste serieproduksjon premium kompakt kombikupé - 2014 World Car of the Year - og den siste utviklingen av den stemningsfulle 2,5-liters femsylindret TFSI - International Engine of the Year i 2,0 til 2,5-liter kategorien. Forbedret av siste generasjon quattro all-wheel-drive, disse genene skaper en bil med virkelig eksepsjonelle dynamiske egenskaper.

"Det er en lang tradisjon med fem-sylindrede motorer på Audi", sier professor dr Ulrich Hackenberg, styremedlem for teknisk utvikling hos AUDI AG. "På 80-tallet, snudde Audi inn i en sporty merkevare, både i motorsport og i produksjon. Den nye Audi RS 3 Sportback har den nyeste generasjonen av vår 2,5 liter, femsylindret motor -. Den kraftigste produksjonsmotor i den modulære tverr matrix "

KLAR for Storbrittania neste år.

Lettere, raskere, mer effektiv

RS3 sportsback har blitt noen kilo lettere enn forgjengeren. Nærmre 55 kg. Nå er vekten på 1520 kg til tross for nytt tilleggs og sikkerhetsutstyr.

RS3 Sportsback har den rytmiske spesielle gangen 1-2-4-5-3 tenningsforløpet som er på denne fem-sylindrete bilen, og som kjennetegner alle de gamle høyderne som UR quattro, RS2 og TT RS

Det er to klaffer i eksosrørene som styrer eksosstrømmen for å sørge for en enda mer intens lydopplevelse som varierer med motorgangen/belastningen og hastighet. Sjåføren kan kontrollere disse klaffene via "Audi drive select adaptive dynamics system," noe som er standard. I den nyeste utgaven går økt motorkraft og dreiemoment hånd i hånd med økt effektivitet, noe som bekreftes av dens samsvar med de nyeste EU6 utslippskravene. Ifølge NEDC forbruk test er den nye "entry level" RS-modellen i stand til å returnere til 34.8mpg, tilsvarende CO 2 utslipp på 189g / km. Et rekreasjon system, en behovsstyrt oljepumpe og en nyutviklet start-stopp-system som slår av motoren rett før bilen stanser bidra til denne imponerende data.