Pagani Huayra

Konseptbilen ble ferdig og klar i 2003. Året før innføringen av Zonda S Roadster.

Huayra er laget av over 4000 komponenter. Å lage disse delene og sette dem i sammen krever kreavitiet, nøyaktighet og lidenskap.

Pagani kunne tenke seg en bil som var lengre enn Zonda, og sporvidden er økt med 70 mm

Og kupeen litt bakover(40mm) og litt romsligere.

 

Mercedes - AMG har skapt en helt unikt og lett motor , en twin turbo med 730 hk og 1000 Nm dreiemoment som perfekt utfyller bilen og gir en følelse som har motivert vår forskning : som et fly som tar av.

 

Mercedes - AMG. Allerede for em år siden tenkte de at det kommer miljørestriksjoner, så de laget en 12 - sylindret motor som er på toppen av effektivitet i form av CO2 og forbruk .

 

Pirelli har laget et meget progressiv dekk med et eksepsjonelt grep i ​​alle situasjoner og med lav rullemotstand . Hvert aspekt av sikkerhet ble behandlet, og tar hensyn til det dynamiske der de fleste ulykker med høy ytelse og motor bak oppstår .

 

Mens utviklingen av C9 har vært vitne til utviklingen av de ulike Zonda modellene og det viste Pagani at Zonda ikke var foreldet som man opprinnelig hadde fryktet. Zonda R har vært et sentralt laboratorium for Huayra . Teamet var i stand til å jobbe med mange prosjekter samtidig og kjørte på forskjellige baner som tidvis kom til å møtes ved å dele engineering konsepter, materialer,  sikkerhet og vitenskapelige eller designstudier .