Porsche Mission E
Nøkkelspesifikasjonsdata av denne fascinerende sportsbil: fire dører og fire enkeltseter, over 600 hk (440 kW) system makt og over 500 km driving range.Firehjulsdrift og all-wheel steering, null til 100 km / t akselerasjon på under 3,5 sekunder og en ladetid på rundt 15 minutter kommer en 80 prosent avgift på elektrisk energi. . Instrumentene er intuitivt drives av eye-tracking og bevegelseskontroll, noen enda via hologrammer - sterkt orientert mot føreren ved å automatisk justere skjermene til førerposisjon Drive system: over 600 hk med teknologi fra utholdenhet racing Drivsystemet av Mission E er helt ny, men det er typisk Porsche, altså påvist i motorsport. To permanent-glade synkrone motorer (PSM) - lik de som brukes i årets Le Mans Victor, 919 hybrid - akselerere sportsbil og gjenvinne bremseenergien. Det beste beviset på en Porsche er 24 timer med topp racing ytelse og en 1-2 finish. Sammen de to motorene produsere over 600 hk, og de drive misjon E til en hastighet på 100 km / t på under 3,5 sekunder og til 200 km / t på under tolv sekunder. I tillegg til deres høye effektivitet, strømtetthet og jevn kraftutvikling, de har en annen fordel: i motsetning til dagens elektriske drivsystemer, kan de utvikle sin fulle kraft, selv etter gjentatte akselerasjoner med korte mellomrom. Behovet baserte firehjulstrekksystem med Porsche Torque Vectoring - som automatisk fordeler dreiemoment til de enkelte hjulene - overfører drivsystemet makt til veien, og all-wheel steering gir presis, sporty styre i ønsket retning. Dette gjør Mission E fit for kretsen racerbanen; sin rundetid på Nord Loop på Nürburgring er under åtte minutter. Everyday praktisk: praktisk og rask lading, over 500 km driving range Det er ikke bare lidenskapelig sportslighet som utgjør en Porsche, men også et høyt nivå av hverdagen praktiske . Følgelig kan Mission E reiser over 500 km på én batterilading, og det kan lades med nok energi til rundt 400 km mer driving range i mindre enn femten minutter. Grunnen: Porsche er en front-runner i å introdusere innovative 800-volt-teknologi for første gang. Dobling av spenning - i forhold til dagens elbiler som opererer på 400 volt - tilbyr flere fordeler: kortere ladetid og lavere vekt, fordi lettere, mindre tykkelse kobberkabler er tilstrekkelig for energitransport. En bevegelig kropp segment foran venstre ving foran førerdøren gir tilgang til ladeport for den innovative "Porsche Turbo Charging" system. Via den 800-volts port, kan batteriet lades til omtrent 80 prosent av sin kapasitet på rundt 15 minutter - en rekordtid for elektriske biler. Som et alternativ kan teknologiplattform kobles til en vanlig 400-volts hurtigladestasjonen, eller det kan fylles opp hjemme i garasjen via praktisk induktiv lading ved bare parkering over en spole innebygd i gulvet i garasjen som energien overføres uten kabler til en spole på bilens understell.
