1. Land Rover presenterer den nye Range Rover Hybrid LWB(ekstra lang akselavstand) i Beijing
2. Range Rover LWB vil være den første dieselhybrid i salg i Kina
3. 26 prosent lavere CO 2 -utslipp (169g/km) og 44.1mpg (kombinert), med kompromissløs luksus, ytelse og utrolige evner i terreng.
4. Range Rover Hybrid LWB tilbyr en ekstra 186mm baksete benplass

Whitley, Storbritannia, 23 april 2014 - Land Rover har kommet videre i utviklingen av sin anerkjente Range Rover med den globale lanseringen av Range Rover Hybrid LWB

Globale ordrebøker åpnes i mai og første leveranser til kunder i Kina er ventet fra slutten av året. Denne nye modellen styrker statusen til Range Rover som en av verdens mest suksessrike premium kjøretøy, mer enn 100 utmerkelser har den nye Range Rover og Range Rover Sport fått i de siste 18 månedene.

Range Rover Hybrids drivlinje kombinerer Land Rovers 3,0-liters SDV6 dieselmotor med en 35kW elektrisk motor, integrert med en åtte-trinns ZF automatgir. Systemet gjør det mulig for føreren å velge mellom tre forskjellige kjøreprogrammer for å maksimere ytelse eller effektivitet, og er i stand til å levere 26 prosent lavere CO 2 -utslipp (169g/km) og 6,4 l/100 km (44.1mpg). 

Å Installere hybrid diesel-elektrisk drivlinje i Range Rover LWB har ikke kompromittert plassen, eller kjøreopplevelsen. Den lange akselavstanden gir fordelene med en ekstra 186mm benplass for baksete-passasjerene,, en imponerende økning i baksetets lenevinkelen til 17 grader.

Hybridsystemet bruker den samme velprøvde Terrain Response ®-systemet og all-wheel drive teknologien utplassert i bensin-og dieseldrevne modeller. 

Det komplette systemet, inkludert en litiumion-batteripakke, inverter og elektrisk motor,og veier mindre enn 120kg. Den elektriske motoren produserer 170Nm dreiemoment og og gir ekstra trykk for å øke akselerasjon når det er nødvendig, og til å kjøre bilen i EV (elbil) Mode. Motoren fungerer også som en generator, og får ut  kinetisk energi ved hjelp av regenerativ bremsing, og lader batteriet når bilen er avtagende. I EV-modus kan Range Rover Hybrid kjøre med hastigheter på opptil 30mph (48km / t) for en rekkevidde på opp til en mile (1,6 km) før dieselmotoren sømløst starter. 

Til sammen, er produksjonen av dieselmotor og elektrisk motor 340PS på 4000 rpm klasseledende med 700nm dreiemoment mellom 1,500-3,000 rpm, og leverer ytelse på nivå med SDV8 motor. Den versjonen som skal markedsføres i Kina er teknisk identisk med den som selges andre steder, bortsett fra en endring i eksosanlegget for å ta hensyn til de ulike lokale utslipps standarder.

 

Foto/artikkel:Landrover.media