Mini-test av Jeep Wrangler 2.8 Sahara.

28.01.2015

Test av Jeep Wrangler 2.8 Sahara.

Da var det tid for en prøvetur igjen, og denne gangen måtte vi prøve en amerikaner. Jeep Wrangler er vel amerikansk som noen. De første ble vel bygget 1939, men ble ikke sivil modell før i 1945.

Ble et eget bilmerke i 1963. Dagens modeller er veldig like de gamle, men med nåtidens krav.

Vi var veldig spente på denne bilen, for tidligere har den har fått mye «pepper» men i de siste par årene har den blomstret opp. Og de helt nye har fått bra kritikk.

Det første jeg gjør når jeg skal prøve en bil, er å gå rundt den og se på hvordan alt er plassert. Om det er en helhet, og jeg synes faktisk det er det med denne bilen. Gammelt utseende ja, men allikevel moderne. Bilen er rett og slett tøff. Hvis man vil ta av taket, kan man gjøre det på to måter. (Taket er delt i to). Det vil si 3, for delen foran er splittet mellom sjåfør og sidepassasjer. Frontdelen ligger over sjåfør og passasjer på høyre side. Ved å løfte av dette får man en følelse av å ha en mellomting mellom cab og takluke. Hvis det er sommer og sol er dette ganske kult.

Den andre delen, bakdelen er verre. Her må man ha hjelp for å løfte av resten av taket + bakre vegger.

Ved å ta av dette har man ikke muligheter til å sette dette på hvis det begynner å regne, for man kan ikke ta denne delen med deg. Men det kan du med, la oss kalle det lille soltaket.

Informasjon:

Jeep Wrangler Sahara ( Sahara mer utstyr) 2.8 liter på 200 hk. 4x4. På disse bilene kan man velge om man vil kjøre med drift på bakhjul eller 4x4. Egen spak for dette. Det er også lavgir. Denne bilen har for så vidt det man trenger av en bil som:

·        Antispinn

·        Antiskrens

·        ABS

·        Nødbremseforsterker

·        Elektriske speil og Vindusheiser

·        Fartsholder

·        Sentrallås

·        Startsperre

·        Tåkelys foran

·        Varme i setene osv. osv

Inntrykk:

Førsteinntrykket er veldig bra hvis du liker den type biler. Men når man setter seg i bilen kjenner man at det er veldig annerledes enn det man er vant til. Nå er jeg ikke en liten person. Vil vel si gjennomsnittet med en høyde på 1.85 og jeg synes bilen var trang. Hvis jeg ville strekke litt på bena (særlig venstre benet) så var det på håret. Men hvis jeg ville legge meg bakover med ryggen gikk ikke dette. Det er en varebil og her er gitteret rett bak deg og ikke rom for å dytte denne veggen bakover. Så da var det å sitte med ryggen rak. I tillegg til dette er det en forholdsmessig liten frontrute og den får du veldig nært deg. Det samme er det med alle instrumenetene. Jeg synes disse kommer for nært.  Men alt dette er vel en tilpassing sak??

Det var heller ikke navigasjon på vår bil. Veldig dumt, men det var handsfree!

Nå testet ikke vi bilen på langkjøring, så skal ikke uttale meg om setene i sin helhet, men det vi følte var veldig positivt. Gode seter var det. Det første jeg lette etter var justeringen på setene. Her var alt manuelt. Ikke noe el-styring. Varmeapparatet fungerte veldig bra, men det vi la merke til var at det dugget veldig på vinduene på sidevinduene bak og bakruten. Det var riktignok veldig fuktig ute, men jeg fikk problemer med å se når jeg skulle ut på hovedveien eller måtte snu meg for å se til siden bakover. Frontruten er nesten helt rett og som sagt er det veldig uvant. Små men veldig gode vindusviskere er det også.

Bagasjeplassen er det ikke noe å si på. Her er det plass til det du behøver og litt til!

Tre andre ting jeg var litt usikker på er:

·        Gynging i svinger

·        Turbulens i kupeen

·        Risting

Det jeg mener med gynging i svingene kommer av at i stor fart og sving, vingler den litt. Føles veldig ustabil. Ble kastet litt frem og tilbake

Turbulens i kupeen. Hvis du har kjørt bilen din i stor fart og passasjeren i baksetet åpner sidevinduet, får man en veldig turbulens i hele bilen og man får dotter i ørene. Jeg skal ikke svartmale dette, for det var ikke så galt, men vi fikk en liten følelse i stor fart (Dette var på motorveien) at bakvinduet kunne stå litt oppe, men det gjorde det ikke.

Og den tredje tingen med risting. Det er en liten risting konstant i bilen. Vet ikke om dette alltid kommer til å være der, eller om det er dekkene? Har vært borti dette tidligere. Man kan prøve å ignorere det, men det blir noe du kommer til å irritere deg over til evig tid. Tro meg. Så jeg håper dette ikke er for alle Jeep Wrangler.

Dette er en skikkelig off-roader, så hvis du skal en tur på fjellet, er ikke dette bilen du står fast med. Den kommer seg frem nesten over alt om det er snø eller gjørme!

Og en liten ting til slutt: Det er 200 hk i denne bilen, men ikke vet jeg hvor de er igjen. Dette går tregt! Og topphastigheten er vel rett over 175 km/t. 0-100 på over 13 sekunder. Giringen er noe annerledes enn det man er vant til her også, men det er ikke 200 hk. Her må det ha gjemt seg 50-60 hk et sted dessverre.

Men alt i alt vil jeg nok si at dette er en morsom bil for den rette personen! Lykke til!!!

Altombil.com